广汽集团找华为“救场” 合作寻求突破！在新能源汽车持续爆发的进程中，一些传统汽车巨头面临挑战。广汽集团曾凭借合资自主“两条腿”走路，在燃油车时代风光无限，但如今也迎来了行业变革带来的阵痛。今年上半年，广汽集团预计亏损18.20-26.00亿元，这是其上市以来首份亏损半年报。

新能源渗透率提升和行业竞争激烈的情况下，广汽集团正积极变革，试图稳住销量并寻找新的增长点。上半年，广汽集团累计汽车销量为75.53万辆，同比下降12.48%，较去年同期减少了近11万辆。具体来看，广汽本田销量下降25.63%，广汽传祺销量下降22.55%，广汽埃安销量下降13.97%。不过，广汽丰田销量微增2.58%，部分冲抵了其他品牌的下跌影响。

从能源类型上看，广汽集团上半年新能源汽车销量为15.41万辆，同比下降6.08%，新能源渗透率为20.41%。节能汽车（如HEV等）销量为21.16万辆，同比增长13.43%。

广汽集团正在进行的改革取得了一定成效。去年底，广汽集团发布三年“番禺行动”，重点推动自主品牌业务发展。新任董事长冯兴亚宣布了2025年三大重点任务：“稳合资、强自主、拓生态”，制定了全年产销同比增长15%的目标。但从上半年产销量来看，完成度均不到4成，下半年或将面临较大销量压力。

广汽集团表示，下半年将通过推出增程版新车型、加快渠道下沉、加强新媒体营销等系列措施，努力提升销量，改善收益。上半年多款新能源车型销量不及预期，也是广汽集团出现亏损的原因之一。例如，本田P7因命名争议和高配功能需选配，导致竞争力不足；传祺向往S7在中大型SUV市场竞争激烈，销量不理想；昊铂HL则因悬架成本问题影响了消费者选择。